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新柔地铁跨海高架桥还差十米 预计10月合龙_我的网站

A |     8月25日，据上海市交通部门消息，上海市出租汽车暨汽车租赁行业协会网约车分会组织全市17家网约车承运平台企业，共同签署发布《上海市网络预约出租汽车行业自律公约（2026版）》，规范网约车市场经营秩序，同时，切实维护驾驶员和乘客合法权益，全面提升行业安全服务水平。    图：《中国报》新柔地铁系统（RTS）跨海高架桥，距离完成衔接只剩最后十米，预计将于10月实现合龙。据介绍，当前上海正深入开展网约车行业清网行动，围绕运力管控、价格监管、数据治理三大主线开展专项整治，着力破解不合规运力运营、运价抽成不透明、数据报送不规范等行业突出问题。这代表着继100年前的长堤后，兀兰和新山将实现另一种形式的“海上通”。《星洲日报》报道，新柔地铁系统跨海高架桥的建设工程，由中国交通建设马来西亚公司负责承建，工程长约800米。新版公约聚焦行业痛点，重点围绕人车资质全周期管控、运价抽成规范透明、营运数据精准报送三大核心内容，明确行业经营自律红线。严守人车资质合规关口。公约要求各平台严格落实人车双证核验准入机制，严禁向无资质车辆、驾驶员提供注册及派单服务。动态排查存量运力，分批清退不合规对象，确保线上线下人车信息一致。建立驾驶员经营行为数据库，归集投诉、执法检查等多维度违规信息，对危险驾驶、拒载甩客等严重违规驾驶员纳入行业禁入名单，实现全平台闭环管理约束，守牢安全底线。规范运价与抽成管理。

B | 要求平台科学设置运价体系，遵守抽成比例上限，整治补贴冲单、低价倾销等无序竞争行为。

C | 中国交建工程师杨川指出，跨海高架桥基本上可分为三个部分，即节段梁（13跨）、现浇段（2跨）和跨越国际线的连接梁（1跨）。落实明码标价规定，公开计价规则、抽成比例及各类收费标准，统筹保障乘客出行权益与驾驶员劳动收益，维护公平的市场竞争环境。

D | 压实营运数据报送责任。“截至目前，马国部分的高架桥节段梁，已安装12跨，完成度达94.3%；此外，现浇段已经完成37节段，完成占比是90%。

E | ”这代表着跨海高架桥合拢已进入最后十米冲刺阶段。各签约平台须严格落实数字化治理主体责任，按照监管要求，实时、准确、完整报送营运相关数据。杨川说，要到10月才真正实现“海上通”，可以从马国那一端走到狮城这一端。健全车辆、驾驶员、失信人员等工作台账，筑牢网络安全、数据安全及个人信息保护防线，以数字化赋能智慧监管。据介绍，此次发布的2026版自律公约，是在2024年试行版基础上优化升级，全文向社会公开接受社会监督，履行情况将纳入网约车企业年度服务质量信誉考核，压紧压实平台安全生产主体责任。公约坚持严管厚爱并重、规范与服务并举，强化网约车从业人员权益保障。员工轮班全天候施工 马国部分的跨海高架桥工程是在2022年6月才开始动工，比我国晚两年，因此也带来更大的挑战。通过选树行业服务典型发挥示范作用，传递行业正能量。据了解，施工人员为了赶进度，从始至终，几乎每天24小时全天候赶工，杨川透露，员工一共有两班制，一班是从上午7点至晚上7点，另一班则是从晚上7点至隔天上午7点。依托工会搭建沟通渠道，倾听驾驶员诉求，化解从业矛盾，持续推进司机驿站建设，完善停车、充电、休息等服务配套，改善从业环境，增强驾驶员职业获得感与归属感。他说，另一个挑战则是采用两种工艺同步施工，以便在落后的情况下赶上新方的施工进度。

F | “当局原本采用‘节段梁拼装’来造桥，但这个方式的进度会比较慢，考虑到这个情况，最后决定使用更快速的‘挂篮现浇梁’来建造主桥梁，这点就与新加坡不同。（央视新闻）。”克服协调沟通挑战 中国交建承接过不少跨海大桥工程，但皆是内部的跨海大桥，新柔地铁他们建造的第一个横跨两国的海上大桥。杨川指出，其实这项工程并不复杂，但获得各方高度关注，加上之前柔佛州务大臣和交通部长等都有前来视察，让他们倍感压力。由于本工程除了中国交建还涉及马国捷运公司（MRT Corp）及参与施工的客工，协调与沟通也颇具挑战。“这等于是三个国家在做同一件事，所以我们做了很多预案，至少半年前就要筹备、协调好，这种经历很不一样。”新柔地铁系统预计在2026年底完成，并计划在2027年1月1日投入服务。

G | 全长4公里的系统衔接新山武吉查卡站及新加坡兀兰北站，预计每小时的载客量可达1万人次。

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